|
Наименование
|
Диаметр
поверхности катания,
мм,
(D)
|
Диаметр колеса,
мм,
(D1) |
Ширина
поверхности катания,
мм,
(B) |
Ширина
обода, мм,
(B1) |
Ширина
ступицы, мм,
(L) |
Вес, (кг)
|
Цена с НДС
|
|
К2Р-400х80
|
400
|
450
|
80
|
130
|
120
|
80
|
11 000 |
|
К2Р-400х90
|
400
|
450
|
90
|
140
|
120
|
80
|
11 000 |
|
К2Р-400х100
|
400
|
450
|
100
|
150
|
130
|
90
|
12 000 |
|
К2Р-500х90
|
500
|
550
|
90
|
150
|
135
|
145
|
15 000 |
|
К2Р-500х100
|
500
|
550
|
100
|
150
|
150
|
145
|
15 000 |
|
К2Р-630х90
|
630
|
680
|
90
|
140
|
150
|
220
|
25 000 |
|
К2Р-630х100
|
630
|
680
|
100
|
150
|
150
|
250
|
25 000 |
|
К2Р-710х100
|
710
|
770
|
100
|
150
|
150-160
|
300
|
30 000 |
|
К2Р-710х130
|
710
|
770
|
130
|
180
|
160-190
|
380
|
35 000 |
|
К2Р-710х150
|
710
|
770
|
150
|
200
|
200
|
410
|
35 000 |
|
К2Р-800х110
|
800
|
880
|
110
|
170
|
150-170
|
330
|
45 000 |
|
К2Р-800х130
|
800
|
880
|
130
|
190
|
160-170
|
360
|
45 000 |
|
К2Р-800х150
|
800
|
880
|
150
|
210
|
170-200
|
410
|
50 000 |
|
К2Р-800х170
|
800
|
880
|
170
|
250
|
200-230
|
640
|
50 000 |
|
К2Р-900х130
|
900
|
980
|
130
|
190
|
170
|
460
|
55 000 |
|
К2Р-900х150
|
900
|
980
|
150
|
210
|
180
|
530
|
55 000 |
|
К2Р-900х170
|
900
|
980
|
170
|
250
|
190
|
630
|
55 000 |
| К2Р-1000х170 | 1080 | 1000 | 170 | 250 | 230 | 890 | 65 000 |
Крановые колёса, применяемые для движения крана, грузовых тележек и вагонеток по рельсовому пути испытывают самые тяжёлые нагрузки. Это обусловлено статическими и динамическими перегрузками, а также условиями эксплуатации – пыль, абразивные и агрессивные среды, в которых работает промышленное оборудование.
Повод для замены колёс
При выполнении мероприятий предусмотренных графиком ППР, сотрудники ремонтной службы предприятия осматривают крановые колёса и если имеются следующие отклонения:
- износ реборд превышает 50%;
- имеются поверхностные трещины;
- изношена поверхность качения, более чем на 2% - колесо стало меньшего диаметра.
Выполняют замену изношенных колёс.
После проведения специальных замеров принимается решение о ремонте или утилизации. При наличии сквозных трещин или трещин на мете посадки, колесо утилизируют. В остальных случаях производят предварительную механическую обработку и дальнейшую сварку, а затем, восстановительную наплавку колеса.
Цены и подробную информацию по восстановлению крановых колес в Москве Вы можете узнать по телефону или оставить заявку на почту:
- +7 (495) 109-04-41
-
info@remcenter74.ru
Как восстанавливают крановые колёса?
Восстановление колёс методом наплавки с использованием никельсодержащей проволоки производят в несколько этапов. Все восстановительные работы регламентированы в специальных технологических процессах.
- Колёса подвергают механической обработке удаляя отслоившейся слой металла, коррозию и восстанавливая геометрическую форму.
- Производят сварку, имеющихся поверхностных трещин и раковин .
- Производят наплавку поверхности качения и реборд.
- Производят механическую обработку, удаляя сварочный шлак, и придавая колесу геометрическую форму, согласно требований КД.
Иногда, после ремонта, колёса подвергают термической обработке, для придания поверхности определённых характеристик твёрдости.
Восстановление крановых колёс - экономия средств предприятия
Восстановление колёс обходится значительно дешевле покупки новых. Стоимость восстановленного колеса составляет примерно 25% стоимости нового. При правильной эксплуатации и соблюдении ремонтной технологии, колёса выдерживают примерно 15 ремонтных циклов.
Сроки эксплуатации новых и восстановленных колёс практически равны.
При правильной организации ППР, крановое хозяйство работает без остановок на ремонт, т.к. всегда есть обменный фонд крановых колёс, часть которых находится на восстановлении.
Обратившись в нашу компанию, вы значительно сократите расходы на эксплуатацию грузоподъёмных и транспортных механизмов за счёт качественного ремонта кранового колёса.
Связаться с нами можно через страничку «Контакты» этого сайта.
